小米冠轩进入造车领域 雷军愿意把自己所有的名誉都押在

2020年是电动汽车领域的非凡之年。随着许多跨国汽车公司的转型，许多互联网公司也寻求跨境入围。另一家互联网公司小米冠轩也进入了汽车制造领域。小米官方微博几分钟前也发了一条消息，说这是雷军这辈子最后一个重大创业项目，他愿意把所有的名誉都押在这上面。

小米集团今天宣布，董事会正式批准成立智能电动车业务。该公司计划成立一家全资子公司，负责智能电动车业务。初期投资100亿人民币，未来10年预计投资100亿美元。集团CEO雷军先生也将担任智能电动车业务CEO。

小米正式宣布要造车，可能也就不足为奇了。毕竟关于小米造车的传闻一直都有。最近几个月，各种关于小米汽车打造的消息满天飞，股价也是涨跌互现。去年12月，小米集团办公室副主任许也在微博上发了一条消息，但所有说小米造汽车的都是假消息。

直到今年2月，又有国外媒体爆料小米已决定造车，雷军亲自带队。当时小米集团反应很快，说“等着瞧吧，还不行。”更多关于“稍后公告”的信息暂不回答。这个时候这个答案就有些耐人寻味了。

3月25日，又有消息透露，小米正在与长城汽车谈判，利用其工厂生产汽车。针对这一报道，长城汽车副总裁傅小康表示：“我们对此事不予置评”。当天晚上，长城汽车宣布新闻报道不真实，称长城没有就新闻报道与小米进行谈判。小米集团办公厅副主任、前集团公关部总经理许在微博上回应这一报道称：“这则假新闻完全是胡说八道。”然而过了几天，小米正式宣布造车，意味着尘埃终于落定。事实上，3月25日在许知远的节目中暗示，本周的发布会将会有大的变化，小米为此准备了100亿美元。

但是造车不容易，小米又没有和其他公司建立合资企业，那怎么造车呢？据知情人士透露，小米将采用原生产线制造智能手机，并将研发重点放在车辆软件上，而硬件和生产将移交给供应链合作伙伴。根据早前的消息，小米和长城已经达成协议，这意味着长城汽车也将首次实现制造代工服务。知情人士预计，两家公司最早将于下周公布合作计划。

小米表面上没有正式加入造车大军，但一直在积极部署汽车领域。早在2013年，雷军就表达了对电动汽车领域的兴趣，前往硅谷拜访特斯拉CEO马斯克。

在小米公司的发展过程中，公司还申请了汽车领域的多项专利。去年年初，小米旗下公司申请了一种叫做“变速车自动档推荐”的方法和装置。企业搜索APP显示，目前小米关联公司拥有的与车辆相关的专利有134项，很多小米关联公司将汽车零部件注册为其经营范围。

同时，雷军和小米集团在汽车领域投资了近30家企业，使雷军成为新能源汽车领域的明星天使投资人。显然，雷军不是打无准备。

然而，小米并不是第一家进入汽车行业的互联网公司。此前已有阿里与SAIC、张江高科技联合打造的高端智能纯电动汽车；百度和吉利控股集团成立合资公司，将作为汽车制造商进入汽车行业；以及吉利汽车集团宣布与腾讯在杭州签署战略合作协议，华为与长安汽车、宁德时报联手打造智能汽车新品牌等。它仍然是一个伟大的挑战

一些业内人士还认为，越来越多的互联网公司正在跨境进入汽车制造行业。原因之一是，汽车制造已经成为时代的机遇。除了大力推动世界新能源的出现，另一个原因是资本投入产出这种规模的行业很少，资本市场对智能电动汽车的人气也在上升。这也是雷军下定决心的原因。毕竟用雷军的话说：“站在风上，猪也能飞”。恒大健康更名为恒大汽车，每发布一条消息，都会带来新一轮的股价上涨。今年后，许多汽车公司，如威来、理想和小鹏，实现了资本调整。两天前，有消息称威来小鹏已回港二次上市。一切都在按照资本导向走剧本，上船的人都怕落后一步，错过这个产业变化。

根据小米集团披露的最新2020年财报信息，财报显示，小米2020年营业收入达到2458.66亿元，同比增长19.45%；税后利润达到203.13亿元，同比增长101.06%。

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