全球汽车公司挥舞着一把大刀 禁止销售燃油汽车
很多人对燃油车的未来还抱有幻想,一直认为在可预见的未来,电动车可以取代燃油车。但是,随着世界各大汽车品牌纷纷宣布禁止销售燃油车的时间表,这些人才不得不接受燃油车终将消亡的事实。奥迪的最新声明进一步让人相信,燃油车退出历史舞台只是时间问题。
在最近的气候中立基金会会议上,奥迪CEO杜思曼正式宣布了奥迪停止销售燃油车的时间表。他表示,从2026年开始,奥迪向世界推出的新车型将完全转向纯电动汽车。逐步淘汰燃油车辆;到2033年,奥迪将停止生产内燃机,并正式停止生产燃油汽车,目标是到2050年实现零碳排放。
但奥迪并不打算立即停止燃油车的开发,最后一辆全新的燃油车将在四年内投产。据国外媒体报道,即将出台的欧7排放法规可能是奥迪做出这一决定的重要动力。奥迪CEO杜思曼曾在接受采访时表示:“达到欧7标准会增加开发大量内燃机的成本。欧7标准让人头疼,对改善环境作用不大。”
中国是奥迪全球最大的单一市场。考虑到中国用户的需求和中国的排放法规,奥迪可能会推迟禁止燃油车在中国市场销售的时间表,届时将继续生产国产奥迪轿车。奥迪美国市场也可能在2033年后继续销售内燃机车型。
虽然在某些市场,奥迪可能会继续根据用户需求销售燃油车,但这不足以改变奥迪的整体战略。奥迪向纯电动时代转型的总体方向不会改变。自2018年推出首款E-tron SUV以来,奥迪先后推出了E-tron GT快退、Q4 E-tron跨界等电动车。
奥迪的电动车阵容正在迅速扩张,仅今年一年推出的电动车数量就超过了燃油车。奥迪的目标是到2025年推出20辆电动汽车。2022年,奥迪将推出更具竞争力的电动汽车,即—— A6 E-tron轿车和Q5 E-tron SUV。让我们拭目以待。
同时,奥迪还将广泛推进充电基础设施建设,拓展可再生能源。奥迪积极涉足这两个领域。就在几周前,奥迪正式宣布了奥迪充电枢纽试点项目。这种高端收费解决方案的亮点包括预订系统和休息室。此外,奥迪还与能源供应商合作,推动可再生能源的扩张。
事实上,在奥迪之前,已经有多个世界知名汽车品牌公布了停止销售燃油车的时间表。
今年4月,本田宣布,在2040年之前,将把全球销售的所有新车型转换为纯电动汽车和燃料电池汽车,并停止销售包括混合动力汽车在内的新型碳排放汽车。值得注意的是,本田是第一家提出这一目标的日本汽车公司。
通用汽车今年1月表示,希望到2035年只生产零排放轻型汽车,并努力到2040年实现碳中和。然而,通用汽车首席执行官玛丽巴拉(mary barra)将通用汽车的计划描述为“希望”,而非“确定”。当被问及通用汽车是否计划在2035年前停止销售燃油汽车时,通用汽车首席可持续发展官戴恩帕克(Dane Parker)表示,这一决定并不完全取决于通用汽车。
同样来自美国的福特汽车(Ford Motor)今年2月表示,到2030年,福特在欧洲销售的新车将完全转向纯电动汽车。福特还表示,未来十年将逐步过渡到电动汽车的生产。
沃尔沃今年3月表示,到2030年将成为100%纯电动品牌,并在未来十年逐步淘汰内燃机。
捷豹路虎今年2月宣布,捷豹品牌将在2025年成为纯电动品牌。
早在2018年,奥迪ag就宣布其大众乘用车品牌将于2026年发布最后一款全新的内燃机车型。奥迪公司的目标是到2030年将纯电动汽车在集团中的销售份额提高到全球新车销售的50%。
2020年11月,大众旗下豪车制造商宾利表示,到2026年,公司新车阵容将只包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车,到2030年完全实现电气化。
可以看出,豪华品牌在完全转型为纯电动车品牌的选择上更加激进,几乎都给出了停止销售燃油车的时间表。然而,由于历史原因和集团负担,传统的大型集团公司大多选择分步走的方式。尽管他们被认为是最激进的奥迪公司,但他们只希望到2030年将纯电动汽车的销售份额提高到全球销售的50%。
还有,2030年将是一个重要的时间点。未来,更多的汽车公司在制定转型计划时,会把2030年作为燃油汽车和纯电动汽车之间的重要分水岭。
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