蓝兔FREE第一辆量产车下线 东风累计下线5200万辆

在一线车讯6月30日消息,第一辆批量生产的蓝兔FREE离开了蓝兔汽车技术有限公司(以下简称“蓝兔汽车”)的总装车间。同时，这也是东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)的第5200万辆车。

在5200万辆汽车中，东风自有品牌汽车即将突破2000万辆。“今天奇图汽车正式下线，是东风在做强、做优、做大的道路上迈出的又一重要步伐。”东风公司董事长、党委书记朱延锋说。

据介绍，目前，东风新能源产业园一、二园一期建设已基本完成，80万套电控、28万套电机及驱动总成、10万套电池系统、30万套IGBT生产线逐步投产。其中，东风公司与CRRC合作自主研发生产汽车规范级IGBT芯片模块，为国内新能源汽车企业构建了安全稳定的“三电”供应链。

在“未来能源”氢能方面，东风公司完成了80kW燃料电池系统的开发，实现了无辅助热源的-20堆冷起动。东风氢舟——是国内首辆基于东风沈峰AX7全攻率的燃料电池乘用车，也将率先在武汉和佛山进行示范运营。

在新能源汽车平台架构上，东风公司为行业打造了ESSA SOA共享架构。其中，ESSA率先推出蓝兔品牌系列模型，SOA架构将于2022年底量产。

值得注意的是，面对“下一代智能汽车”的应用场景，东风公司通过L4级自主驾驶试点项目和共享旅游产品东风共享-VAN，加快自主驾驶技术商业化，打造未来汽车生态系统。

目前，东风自主驾驶试点项目Robotaxi已向公众示范运营，开通自驾出租车50余辆，试驾22次，累计里程近60万公里。到今年年底，机器人大西自驾车出租车车队将辐射到武汉的重要交通枢纽和著名旅游景点，开辟大学和医院等。成为武汉智能旅行的闪亮名片。预计到2022年，将有不少于200辆高端自驾汽车逐步投入运营。

“十四五”期间，东风公司R&D投资将增加到1000亿元，积极打造科技板块产业集群，打造原创技术源和现代产业链。

“产品的线下交付绝不是我们工作的终点，而是我们搭建桥梁、建立友谊、赢得客户信任的新起点。”朱延锋表示，东风将秉承“搭建开放梦想平台”的理念，积极打造并与新骨干分享，全力打造“可见阴霾图”。