里维安上市首日市值超过福特汽车公司能否成为下一个特斯

最近，特斯拉最大的竞争对手Rivian冲刺美国股市，引起了很多关注。

北京时间11月11日，亚马逊投资的电动汽车初创公司Rivian Automotive于周三正式登陆美国纳斯达克股市，代码为“RIVN”。公司IPO首日开盘涨幅约37%，盘中涨幅一度扩大至50%以上，市值一度突破900亿美元，超越通用和福特。收盘时，Rivian股价报100.73美元，增长29.14%，市值859亿美元。

上市前，Rivian成为过去十年美国第三大IPO，也是2021年火热IPO市场中规模最大、最受期待的交易之一。上市后，Rivian能否超越多家老牌车企，成为第二个特斯拉？结合其招股书，外界可能对其有所了解。

亚马逊和福特成核心投资者，电动卡车成其最大看点

里维安汽车成立于2003年。它的前身是主流汽车。这家公司的创始人是麻省理工学院汽车工程系的毕业生，曾获得奥巴马政府颁发的创新奖。

在2018年洛杉矶车展上，Rivian推出了——SUV R1S和皮卡R1T两款纯电动产品，瞬间在市场上走红。因此，自2018年以来，Rivian已完成天价融资，总金额超过105亿美元，仅2021年就超过50亿美元。亚马逊和福特成为核心投资者，贝佐斯也亲自推动。

据企业调查，Rivian成立以来经历了7轮融资。最近一次融资发生在今年1月，当时估值为276亿美元。

值得一提的是，福特汽车公司目前市值为773.67亿美元，Stellantis(克莱斯勒与PSA集团合并)目前市值为642.34亿美元，Rivian目前市值超过两家老牌车企。

产品方面，Rivian主要生产R1T电动皮卡和R1S SUV，目前员工超过3600人。Rivian目前最大的看点是R1T电动皮卡。该公司目前生产的R1T电动皮卡自去年11月开始接受预订，Rivian与亚马逊签署了购车合同，将为这家电商巨头生产10万辆电动卡车。据外媒数据显示，这一订单也是2019年美国电动车市场最大的订单之一。

虽然Rivian的电动皮卡备受关注，但在市场上，特斯拉、福特、通用等汽车公司早已发布了电动皮卡车型。Rivian的优势是什么？

Rivian R1T具有性价比优势，但缺芯危机下量产可能受影响

先来看看美国三大车企发布的电动皮卡的参数。

特斯拉首次发布酷炫电动皮卡CyberTruck，续航里程高达805公里，售价6.99万美元。据马斯克称，其订单量已超过100万。

福特的电动皮卡“闪电”已经进入量产阶段，航空版在370公里到643公里之间，起步价6.75万元，交付时间大约在明年春天。通用的纯电动悍马续航里程超过563公里，起步价为11.26万美元，交付时间约为今年下半年。

相比之下，Rivian最长续航里程可达643公里，起步价高达7.5万美元。相比传统车企的电动皮卡，有一定的性价比优势，但特斯拉的CyberTruck外观更独特，最长续航里程804公里，在价格上也有一定优势，是Rivian R1的竞争产品。

但是CyberTruck也有一些问题。在特斯拉电动皮卡的发布会现场，马斯克声称汽车玻璃可以防弹，并要求特斯拉总设计师演示皮卡玻璃的强度。后者向驾驶座侧玻璃扔了一个圆形金属球，玻璃破碎也就不足为奇了。测试失败反映了特斯拉的质量问题。

此外，在交付时间方面，Rivian设定了最早交付日期，最晚交付日期定在今年7月。如果先交割成功，估值可能会再次攀升。

但是，交货前不会很顺利。目前，全球的核心短缺已经影响了很多车企的速度。2021年以来，众多跨国汽车巨头，包括大众、丰田、福特、本田等。纷纷宣布他们的产量将因芯片供应问题而大幅减少。相关数据显示，自今年年初以来，包括丰田、铃木和本田在内的六大日系车企计划在本财年减产100多万辆。北美汽车年产量可能减少约150万辆；今年9月，大众、奔驰、沃尔沃等车企在英国、法国等欧洲国家的销量均大幅下滑。

根据全球咨询公司AlixPartners发布的最新预测，芯片持续短缺给全球汽车行业造成的损失将翻倍。预计2021年汽车产量将降至770万辆，汽车行业收入损失将达到。

2100亿美元（约合人民币1.36万亿元）。

据悉Rivian已经将电动皮卡的交付日期延长时间，在造车行业的缺芯危机下，量产可能再次跳票。

Rivian的发展势头也让我们看到了特斯拉当年的一些影子，备受关注Rivian能否有机会成为第二个特斯拉呢？

成特斯拉最大竞争对手，Rivian是披荆斩棘还是加速赶超？

当年特斯拉凭借IT研发，从一家初创的小型电动车公司发展成为全球第一家汽车企业。和特斯拉一样，Rivian也不是百年车企，从一张白纸开始造电动车，有着来自硅谷的科研团队。

但不太一样的是，特斯拉在发展初期避开了其它车企的优势和劣势领域，开辟了一条新的道路，将明确定位为“高端时尚的纯电动轿跑车”，逐渐成为这一细分领域第一个进入消费者心目中的品牌，这样的发展战略使特斯拉的股价从刚上市的17美元一路涨到625美元。

Rivian则是主打高端纯电动车。在去年共推出Explore、Adventure、Launch Edition三款车型，起售价格70,000美元（约合47万元人民币），其中售价较高的R1S Launch Edition车型计划于今年8月率先交付。但是R1S SUV比起电动皮卡明显缺乏了一些市场热度。

Rivian的纯电动车不同于特斯拉的前卫风格，造型相对较为传统，尤其是SUV R1S，外观采用的大量平直线条，与Jeep Wagoneer、雪佛兰Suburban颇有相似之处，缺乏了一些自己的独特性。不仅如此，Rivian选择发展高端纯电动车，这条路注定披荆斩棘。

特斯拉的交付一直是马斯克关注的问题，虽然布局早，但即使拥有全球三大生产基地也无法完全解决产能问题，Rivian也要追赶产能的生死线。

目前，Rivian仅有一家位于美国伊利诺伊州的工厂，计划产能15万台左右，还远远不能满足当前的订单需求。为此，Rivian计划投资50亿美元左右，在德克萨斯州建造第二家工厂，并在2027年达到20万辆的产能，目标于2023年Q2正式投产。今年8月，Rivian还选址英国布里斯托尔作为其首个海外产线，预计投资10亿英镑。

交付问题带来的风险是营收，而营收对应着现金流状况。J.D.Power的分析师Tyson Jominy称，为了量产，“他们可能需要从投资者中寻求更多的融资，才能够支持前期的生产投入”。

另外，在当下的汽车电动化时代，美国的传统车企们也正在加速转型。在特斯拉与通用汽车之后，福特汽车也加入到美国电动汽车市场的激烈竞争当中，福特预计到2025年底，将在包括电池开发在内的电动化业务方面投入超过300亿美元。在5月，拜登参观福特汽车时，试驾了福特的电动版F-150汽车，可以算是为福特的电动车起到了宣传作用。

在今年5月26日，美国参议院财政委员会通过了法案：提高电动汽车税收抵免金额，且扩大其适用范围，在政策刺激与产品力提升的双重助力下，美国电动化发展也有望在2021年持续提速。在政策的强推动下，Rivian想成为脱颖而出的造车新势力恐怕会越发艰难。

结语

尽管Rivian顺利赴美上市，但在当下激烈的造车赛道当中，Rivian的SUV明显缺乏市场竞争力，车辆外观和性能上需要进一步提高。在美国Rivian似乎只把特斯拉放在眼里，但到了更大的市场上，更多强势的造车新势力或许能让Rivian学到更多。

文|美股研究社（meigushe）