涨涨涨!一天一个价!“废料”比新货还贵 企业加价抢货!
根据国家规定,动力电池容量衰减至额定容量的80%以下,就面临退役、被强制回收。近期由于镍、钴、锂等原材料价格大涨,动力电池回收价格也随之飙升。
动力电池回收一天一价 企业加价抢货
单体电芯是从新能源汽车退役电池包中拆解下来的。动力电池的回收利用有两种,一个是梯次利用,也就是将单体电芯组装运用到像小型储能电池里边。还有一种是进行再生利用,也就是从中提取出有价金属进行再次利用。
在江西赣州的一家动力电池回收企业,工人们在拆解电池,之后通过干法、湿法等特定回收工艺筛选出金属材料。
江西省赣州市豪鹏科技有限公司营销部总监谢丰海:单个电池回收价格普遍从去年2万多元的价格水平,涨到现在3万多元,价格涨幅将近50%。
在江西赣州龙南的一家废旧电池回收工厂,原料仓库内堆放着大量废旧电池。负责人告诉记者,退役动力电池回收价格主要与电池中有价金属的含量相关,如镍钴锰锂等,基本上都是按市场价打折回收,但当前已经出现折扣系数超过100%的倒挂现象。
江西天奇金泰阁钴业有限公司总经理沈华:最低的时候去年可能只有60%,也就是废料跟新货比起来只有60%的价格,现在基本上折扣系数已经是翻了一番,120%已经有人敢喊了。
废旧电池供应商蔡泽鹏表示,这次动力电池回收价格上涨得太快,已经超过预期。在这种情况下,回收企业都是加价买,生怕买迟了又涨价。
广东省深圳市杰成镍钴新能源科技有限公司业务经理蔡泽鹏:没预测到这么高价,近期我们出了一批货,原来市场价只有110%,但是有些下游的客户可以给到115%、120%系数。他们都是在加价买,甚至抢货的态度。下游客户也会想要提前锁定价格。
镍钴锂大涨催热电池回收业 高位囤货风险大
动力电池回收价格持续大涨、企业溢价回收,这其中的主要原因是什么?又会对动力电池产业链产生什么影响?
在江西赣州的一家动力电池生产企业,机械臂正在把电芯放入托盘,之后再经过化成、老化、抽气、封边等一系列工序后,就生产出成品动力电池包。企业负责人称,当前工厂都是满负荷生产,下游需求非常旺盛。
我国是全球最大的新能源汽车市场。中国汽车工业协会数据显示,2021年,我国新能源汽车销售完成352.1万辆,同比增长近1.6倍,连续七年位居全球第一。受到新能源车需求的强烈带动,动力电池原材料镍、锰、钴、锂等有价金属价格快速攀升,尤其是碳酸锂,一年时间从每吨5万多元涨到了43万元左右,上涨超过7倍,镍、钴也有着超过60%的涨幅。原材料涨价直接导致了动力电池回收价格飙升。
动力电池回收价格持续上涨,给回收企业带来了更好的利润。业内人士告诉记者,从买入退役动力电池,到回收处理卖出有价金属,要经过将近三个月的时间。这就让回收企业吃到后续价格上涨的红利,毛利率几乎翻倍。在这种高利润刺激下,产业链中不乏囤货现象。可是,不少业内人士已经开始担心,高价背后隐藏着巨大风险,一旦相关金属价格下跌,将是踩踏式的崩盘行情。
江西省赣州市豪鹏科技有限公司总经理区汉成:以前一吨的东西现在要翻两三倍、几倍去买,整个资金占用率比较高,这些电池回收企业其实非常担心,当供需关系发生变化,发生逆转的时候,整个市场行情是往下跌的。在往下跌的过程中,也是一天一个价。
头部企业加码电池回收 市场规模倍增竞争加剧
动力电池回收价格的高企也让不少市场参与者看到了商机,产业内新增了大量回收企业,还有不少动力电池厂商也在加码布局。
企查查数据显示,我国现存动力电池回收相关企业3.6万家。其中,2021年一共新注册了2.4万家企业,同比增长644.3%。宁德时代、国轩高科、孚能科技等动力电池企业也不断加码退役电池回收等领域的布局。业内人士认为,动力电池回收市场的竞争即将白热化。
民生证券机械行业分析师李哲:2020年,整个行业大概是40亿元的市场规模,后面几年年复合增长率应该是百分之几十的速度在增长,到2025年预计有可能达到200亿元的市场规模。
A股涉及动力电池回收的企业一共有19家,分属上游能源金属、电池制造、环保等行业。其中,龙头企业格林美2021年预计归母净利润8.66亿元-9.9亿元,同比增长110%-140%。业内人士认为,未来几年,随着新能源渗透率快速提升,动力电池处置量将逐年提升,年复合增长率将超过20%,到2035年,动力电池回收量的占比,将达到70%,行业的快速增长,有望推动相关上市公司的业绩持续增长。
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